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A700000007714D1460209.74T\000=3-DS
—-411=DAM=
-CM1 CM2 CM3 SG SGP
11-CMB I1=CMS5 PR3 PR4 211=MDH 21I=SAH 211=-CEL 2SAM 2ASP 3STR CMC CM4
PRS 3NU 2DJ 2DIP II=CM(AG.DE.PERMANENCE) PR1
DIFS
TD KIGALI 521 LE 22 JUILLET 1994
KGLI LE 22/07/94 A 22H44
IMMEDIAT À L’OUVERTURE DES BUREAUX
CHIFFRE DIFFUSION RESTREINTE
ORIGINE: REDACTEUR: C. TROUARD RIOLLE
NB: DISTRIBUTION SERVICES
AD DIPLOMATIE 521 AD ACTION HUMANITAIRE 51
CQ BUJUMBURA 174 CQ KIGALI 521
CQ NAIROBI 127 CQ MINCOOP PARIS 281
NB: CEL, SAH, DAM, NU, MDH
TXT
OBJET: COORDINATION DES ACTIONS DE LA CELLULE HUMANITAIRE
FRANCAISE ET DE LA REPRESENTATION DU PAM A BUJUMBURA.
REFERENCE: TD BUJUMBURA 600.
JE VOUS SERAIS RECONNAISSANT DE BIEN VOULOIR PRENDRE L' ATTACHE
DU PAM À BUJUMBURA, M. XXX (TEL: XXX,
TELESAT: XXX, FAX: XXX, TELECEL: XXX) QUE M.
XXX NE REUSSIT PAS À JOINDRE PAR TELEPHONE, ET LUI
COMMUNIQUER CE QUI SUIT:
1) - IL A ETE DEMANDE AUX RESPONSABLES MILITAIRES DE TURQUOISE
CONCERNES DE RENFORCER LA SECURISATION DE L’AXE BUGARAMA/CYANGUGU,
DE TELLE SORTE QUE LES PROCHAINS CONVOIS DE CAMIONS D'AIDE
ALIMENTAIRE CIRCULENT DE BUGARAMA VERS GIKONGORO AVEC DES RISQUES
REDUITS. LE COMMANDEMENT DE TURQUOISE PEUT ORGANISER LA SECURITE DES
CONVOIS, A CONDITION D’ETRE INFORME, PAR NOTRE INTERMEDIAIRE, 24 H A
L'AVANCE POUR CHAQUE CONVOI. LES ORGANISMES TRANSPORTEURS SONT
INVITES À SE REGROUPER POUR CONSTITUER DES CONVOIS D’AU MOINS DIX
CAMIONS.
2) - UTILISATION DE L’AEROPORT DE CYANGUGU PAR LE PAM:
DEUX AVIONS SEULEMENT PEUVENT STATIONNER SUR LA PLATEFORME
(PARKING). IL EST DONC IMPERATIF D'INTERROGER AUPARAVANT PAR FAX OU
TELEPHONE LE CENTRE DE COORDINATION DES OPERATIONS AERIENNES DE
TURQUOISE A GOMA (COLONEL DEHEULE TEL XXX, FAX:
XXX) QUI DELIVRERA LES AUTORISATIONS AU COUP PAR COUP.
SEULS LES C 160 OU LES C 130 PEUVENT ATTERRIR SUR CETTE PISTE.
3) — TURQUOISE DEGAGEANT SES UNITES DE L'AERODROME DE BUKAVU ET
AUCUN TRANSPORTEUR PRIVE N’ETANT EN MESURE D'ASSURER UN TRANSPORT DE
VIVRES DE CET AERODROME VERS CYANGUGU PUIS GIKONGORO (LES RISQUES DE
PILLAGE À BUKAVU, À LA FRONTIERE ET A CYANGUGU SONT REELS), LA
QUESTION DE L'UTILISATION DE L’AVION HERCULES C130 QUE LES PORTUGAIS
METTENT À NOTRE DISPOSITION AVEC UN POTENTIEL DE 110 H À COMPTER DU
23 JUILLET JUSQU’AU 6 AOÛT, DEVIENT TRES PROBLEMATIQUE (PAR AILLEURS
LE STATIONNNEMENT DE CAMIONS DU PAM À BUKAVU COMME LE PREVOIT LE TD
DFRA ROME NO 185 ME SEMBLE ACTUELLEMENT INCERTAIN).
JE RAPPELLE QUE LE PORTUGAL N’AUTORISE PAS CET AVION À SE POSER
AU RWANDA, QU’IL ETAIT DANS UN PREMIER TEMPS ENVISAGE DE LUI FAIRE
FAIRE DES NAVETTES ENTRE KIGOMA (TERMINAL DU CHEMIN DE FER TANZANIEN
OÙ L’AIDE ALIMENTAIRE DU PAM EST EMBARQUEE SUR BATEAU À DESTINATION
DE BUJUMBURA) ET BUKAVU. L'AUTORISATION DE POSER À KIGOMA EST
TOUJOURS ATTENDUE DES AUTORITES TANZANIENNES.
SI CETTE DERNIERE ETAIT DONNÉE, ET COMPTE-TENU DE CE QUI
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PRECEDE, JE VOUS SERAIS RECONNAISSANT DE BIEN VOULOIR DEMANDER AU
DIRECTEUR REGIONAL DU PAM S’IL LUI PARAIT ENVISAGEABLE D'UTILISER LE
C130 POUR DES NAVETTES ENTRE KIGOMA ET BUJUMBURA, CE QUI FERAIT
GAGNER DU TEMPS DANS L’ACHEMINEMENT D’UNE PARTIE DE L'AIDE
ALIMENTAIRE QU’IL MET EN PLACE.
POUR CELUR:
JE SERAIS RECONNAISSANT AU DEPARTEMENT DE BIEN VOULOIR FAIRE
CONNAITRE À BUJUMBURA ET KIGALI SI CETTE SOLUTION EST ENVISAGEABLE.
EN EFFET, À MOINS D'UN RETOURNEMENT DE LA POSITION DE TURQUOISE EN
CE QUI CONCERNE BUKAVU (J'AI EVOQUE CE PROBLEME CE MATIN AVEC LE
GENERAL LAFOURCADE), JE VOIS MAL L'UTILISATION QUI POURRAIT ETRE
FAITE DE CET AVION PAR LA CELLULE HUMANITAIRE FRANCAISE./.
GERARD
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